Как обстоят дела с выездом из Беларуси фур с литовской регистрацией, рассказал глава ГТК
"Возникает парадоксальная ситуация. Литовское правительство, не считаясь с потерями собственных грузоперевозчиков, ввело односторонние меры, фактически заблокировав им возможность вести внешнеэкономическую деятельность через границу с Беларусью, однако в понесенных убытках поспешило обвинить Беларусь", - сказал Владимир Орловский.
Он подчеркнул, что помощь перевозчикам пришла не от литовского правительства, а от Президента Беларуси, который сделал очередной жест доброй воли, разрешив вывоз. "Казалось бы, можно было бы поблагодарить, но и сейчас на литовской стороне границы возникают проблемы", - отметил председатель ГТК.
Владимир Орловский рассказал, что литовские власти пугают штрафами всех, кто возвращает грузовики, а своих же перевозчиков обвиняют в нарушении санкционного законодательства за оплату хранения машин белорусскому предприятию. "Кроме того, на границе не торопятся с приемом фур. Например, пропускная способность литовского пункта пропуска "Мядининкай" (сопредельного с белорусским "Каменным Логом") позволяет принимать из Беларуси до 500 транспортных средств в сутки. Однако в последние годы и сейчас в среднем проходит лишь 70-80 грузовиков, изредка - до 140. В результате очереди на границе сохраняются до сих пор, в том числе среди машин, ранее размещенных на спецстоянках в Беларуси", - пояснил он.
Как подчеркнул председатель ГТК, несмотря на все препятствия со стороны литовских властей, услуги по хранению уже оплачены почти за 1,4 тыс. транспортных средств. "Фактически через белорусско-литовский и белорусско-польский участки границы убыло 1,3 тыс. грузовиков, еще 100 ожидают въезда в Литву. На нашей территории еще осталось немногим более 500", - добавил он.
Как сообщалось, Президент Беларуси Александр Лукашенко, рассмотрев обращение литовских и польских перевозчиков, принял решение о возможности выезда грузовых транспортных средств с литовской регистрацией. Эти транспортные средства с ноября 2025 года находились на территории Беларуси по причине недружественных действий литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе. На специально оборудованных площадках размещалось более 1,9 тыс. транспортных средств, в том числе тягачей, прицепов и полуприцепов. На протяжении всего периода обеспечивалась их полная сохранность.
Транспортные средства с литовской регистрацией могут покидать территорию Беларуси через литовское направление в соответствии с законодательством. Литовские транспортные средства, фактически принадлежащие польским перевозчикам, могут выезжать в том числе и через польское направление, где сопредельная сторона работает более активно.
По мере поступления от перевозчиков оплаты за хранение (а она сейчас в разы ниже определенной ранее) транспортные средства могут выезжать. Дальнейшая скорость пересечения границы зависит от действий литовской стороны.
https://belta.by/