В Беларуси рассматривается возможность организации перевозок пассажиров в сельской местности по запросу
- Павлюченко рассказала о стимулирующих мерах закрепления специалистов на селе
- Турчин: эффективная работа сельхозпредприятий имеет ключевое значение для закрепляемости кадров на селе
Юрий Ходаненок отметил, что в республике особое место отводится совершенствованию маршрутной сети. Изучается спрос населения, вносятся корректировки в работу транспорта. В адрес облисполкомов, Минского горисполкома и операторов пассажирских перевозок с начала года поступило свыше 900 обращений граждан и юрлиц, порядка 70% из них напрямую касались функционирования маршрутной сети. Поднимались вопросы открытия новых, внесения изменений в действующие маршруты, увеличения количества курсируемого транспорта и др.
"Четверть от общего количества обращений решены положительно для заявителей и учтены операторами. В большинстве остаются нерешенными вопросы транспортного обслуживания населенных пунктов с минимальным и неустойчивым пассажиропотоком. В качестве одного из вариантов решения этих проблем может быть использован зарубежный опыт организации автомобильных перевозок пассажиров в сельской местности по запросу. Фактически такие автомобильные перевозки выполняются по типу "социального такси", - рассказал Юрий Ходаненок.
По его словам, одна из возможных моделей была представлена 9 сентября на заседании Совета по автомобильному городскому пассажирскому транспорту Координационного транспортного совещания стран-участников СНГ. "Основной упор сделан на использование соответствующего мобильного приложения. Также допускается организация перевозки по звонку потенциального пассажира", - отметил Юрий Ходаненок.
Маршруты таких перевозок и места посадки-высадки пассажиров (как оборудованные остановочные пункты, так и не запрещенные ПДД) устанавливаются оператором. Перевозки выполняются как автобусами малой вместимости, так и легковыми автомобилями.
"Вместе с тем в данном вопросе необходимо провести дополнительные исследования и просчитать с учетом экономической выгоды, возможных рисков и последствий введения такого вида перевозок", - добавил Юрий Ходаненок.
Реализация таких подходов требует достаточного уровня цифровизиции технологических процессов, использования возможностей современных информационных технологий для координации, контроля и управления движением, мониторинга пассажирских потоков, автоматизации оплаты проезда, оперативного информирования и др. В этой связи Минтранс заинтересован в обратной связи, взаимодействии с перевозчиками.
Круглый стол "Автомобильные перевозки пассажиров: порядок, безопасность, доступность, конкуренция - курс на повышение качества услуг" - одно из мероприятий международного специализированного форума "Белорусская транспортная неделя - 2024".
https://belta.by/