Центры кибербезопасности, 3D-перрон и автоматизация. Как изменится транспортная отрасль Беларуси
Госпрограммой "Цифровая Беларусь" определен полный переход к цифровому государству к 2030 году. Ключевые задачи - развитие цифровой инфраструктуры и формирование системы управления данными для создания и развития экосистемы цифровой экономики. "Решение этих задач невозможно без повышения уровня цифровой зрелости, внедрения перспективных цифровых технологий и искусственного интеллекта. Одним из приоритетов развития с учетом внешней политической обстановки определено обеспечение цифрового суверенитета, что является частью обеспечения информационной безопасности страны", - сказал Григорий Глазко.
Транспортный комплекс находится на этапе масштабной цифровой трансформации. "При формировании стратегии цифрового развития Беларуси использован доменный подход. Цель развития домена "Транспорт и логистика" - повышение качества транспортно-логистических услуг. Это предполагается делать за счет внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и иных перспективных технологий", - отметил первый заместитель министра.
Для обеспечения координации цифрового развития определены офисы цифровизации. Благодаря такой централизации удается минимизировать издержки внедрения цифровых решений, а также снизить затраты на развитие соответствующей инфраструктуры.
Информационная безопасность является одним из приоритетных направлений Министерства транспорта и коммуникаций. "В стране активно создаются центры кибербезопасности, которые проводят оценку защищенности объектов и обеспечивают постоянный мониторинг и реагирование на инциденты, - пояснил первый замминистра. - На базе Белорусской железной дороги уже создан центр кибербезопасности, в организациях осуществляются работы по защите информационной инфраструктуры. На железнодорожном транспорте продолжается работа по созданию национального ядра системы "Экспресс". Это комплексная система управления перевозками, внедрение которой запланировано по блокам до 2030 года".
Уже внедрена система прогнозирования графика движения поездов с функциями автодиспетчера и автоведения. Она позволяет автоматизировать ключевые процессы управления движения поездов, что повысило пропускную способность за счет минимизации интервалов и устранения узких мест, снизило энергопотребление благодаря реализации наиболее экономичных режимов ведения поездов.
На автомобильном транспорте продолжается работа по внедрению электронной международной транспортной накладной e-CMR. Создан реестр, который предназначен для ведения учета и предоставления информации о диспетчерах, перевозчиках, транспортных средствах и водителях в нерегулярном сообщении. Проводится работа по созданию реестра экспедиторов.
В планах - переход от лицензирования на автомобильном транспорте к реестровой системе. В стадии разработки находится единая система продажи билетов на автомобильном транспорте, которая обеспечит централизацию имеющихся систем продаж и повысит мобильность населения. В полном объеме система заработает в 2027 году.
Цифровизация водного транспорта направлена на повышение эффективности использования инфраструктуры и безопасности судоходства. Основные направления включают создание цифровых двойников водных путей, цифровизацию путевых работ, а также гидравлическое моделирование русловых процессов. Результатом данных работ станет создание центра диспетчеризации внутренних водных путей.
В области гражданской авиации Национальным аэропортом Минск реализуется проект по созданию системы 3D-перрона. Это цифровое решение для контроля за перемещением персонала и техники на перроне аэропорта. "Создается интерактивная карта для навигации пассажиров по инфраструктуре терминала. Кроме того, выстроена система госрегулирования использования гражданских беспилотных летательных аппаратов. Для упрощения учета уже создана автоматизированная информационная система", - добавил первый замминистра.
Проводится работа по повышению безопасности дорожного движения. Одним из главных инструментов здесь выступает интеллектуальная транспортная система. "Внедряется система автоматизированного выявления инцидентов на дороге с использованием инструментов искусственного интеллекта. Она автоматически в режиме реального времени проводит анализ видеопотоков на предмет выявления инцидентов", - отметил Григорий Глазко.
Осуществляется внедрение системы предупреждения водителей о выходе диких животных на проезжую часть. Данная система обнаруживает выход животного с использованием специализированных датчиков и видеоаналитики и оповещает об этом водителя посредством светодиодных дорожных знаков.
По словам Григория Глазко, приступили к созданию единой системы дистанционного транспортного контроля и учета нарушений на транспорте. Эта система направлена на предотвращение и снижение количества нарушений на транспорте путем сбора, сопоставления и анализа данных из различных информационных систем и ресурсов.
Также первый заместитель министра упомянул, что в Беларуси прорабатывается создание своей e-CTR-системы из-за отказа Объединенного исследовательского центра Евросоюза в оказании услуг. "Уже подготовлена концепция и разработаны прототипы карт водителя для цифрового тахографа. Соответствующие предложения будут внесены в Евразийскую экономическую комиссию в случае, если ситуация не изменится в ближайшее время", - подчеркнул он.
https://belta.by/
